Excursion En Moto Dans L’Himalaya Indien: De Manali À Ladakh

Nous commençons le voyage en moto de Manali. Traversez la vallée verdoyante de Banjar pour aller dans la vallée de Kinnaur, puis passez de Nako à la région désertique et froide de la vallée de Spiti, également connue sous le nom de Petit Tibet. Nous traversons ensuite Kunzum La pour entrer dans la vallée de Lahaul. Après cinq autres passages, nous entrons dans le célèbre Ladakh.

Au cours de cette excursion en moto dans l’Himalaya, vous découvrirez trois des plus beaux lacs de haute altitude: Chandratal, Tsokar et le célèbre lac Pangong. Le dernier jour de cette brillante aventure en moto, vous rejoindrez le Khardung La Pass, l’un des plus hauts laissez-passer motorables du monde.

Ce voyage à moto est l’un des meilleurs moyens de voir Himachal et le Ladakh. Une chose que vous verrez en abondance au cours de ce voyage, ce sont des tas de joyeux et souriants Himalayens. Il s’agit d’une tournée épique en moto dans l’Himalaya indien.

Jour 1: Arrivée à Manali (2050m)
Après le petit-déjeuner, vous pourrez essayer vos vélos Royal Enfield 500cc. Aujourd’hui, nous visiterons des sites touristiques populaires dans et autour de Manali. Cela vous aidera à vous familiariser avec votre vélo ainsi que sur la route himalayenne et ses virages. Pour le déjeuner, nous nous arrêterons au château de Naggar, qui était autrefois la capitale de Kullu, d’où le château. Le château est maintenant converti en hôtel du patrimoine et dispose d’un musée. Après le déjeuner, nous retournons à Manali pour nous préparer pour les jours à venir.

Jour 2: Manali à Banjar (1356m) 92kms
Après le petit déjeuner nous partirons en direction de Banjar. L’état de la route est bon aujourd’hui et nous traverserons de beaux villages. Nous montons sur une route bien goudronnée qui mène à Aut. De là, nous traversons la rivière Parvati. Nous commençons à rouler sur la rive gauche et à travers la vallée de Banjar. À partir de là, le trajet peut être un peu cahoteux et la route est étroite.

Jour 3: Banjar à Sarahan (2313) 139kms
Nous voyons aujourd’hui franchir le premier col de montagne de ce voyage épique en moto. Le col du Jalori, à 3 120 mètres, se trouve à quelques kilomètres au-dessus de notre camping. De là, nous empruntons des routes himalayennes ombragées et venteuses en direction de Ani. Nous visons à atteindre Sarahan en début d’après-midi afin de disposer du temps nécessaire pour visiter le célèbre temple Bhima Kali, vieux de 1500 ans.

Jour 4: Sarahan à Kalpa (2960m) 85kms
La vallée de Sangla est la plus belle vallée de Kinnaur. Nous roulons sur la route principale qui mène au barrage de Karchham et continuons sur le côté gauche de la rivière. La route est asphaltée à environ 90% et certains petits tronçons où les routes sont élargies seraient poussiéreux et il y aurait des cailloux sur la route. À certaines occasions, vous devrez peut-être attendre que les ouvriers routiers signalent que vous pouvez aller de l’avant. Pour Kalpa, tourner à gauche depuis la route principale et la descente est raide d’environ 7 km jusqu’à Reckong Peo, le quartier général du district. De là, Kalpa est à environ 15 km de plus. C’est une belle étendue qui traverse principalement une forêt de pins et de nombreux virages serrés. Ici, l’air est plus frais et plus frais et la brise fraîche est un soulagement après de longues heures sur la route chaude et poussiéreuse.

Jour 5: Kalpa à Nako (3662m) 117kms
En route, nous traversons un poste de contrôle à Jhangi où nous devons nous arrêter pour un permis de routine et un contrôle des passeports. Nako est le dernier village de Kinnaur; c’est un petit village idéal bouddhiste. Autour du village se trouvent de minuscules sanctuaires et, à l’entrée même du village, se trouve un ancien monastère qui aurait été fondé par le grand traducteur Rinchen Zangpo. Le monastère possède des peintures murales très intéressantes et fascinantes.

Jour 6: Nako à Kaza (3650m) 110kms
La balade en moto d’aujourd’hui nous voit entrer dans la vallée de Spiti. Nous chevauchons à travers un paysage incroyable et des aperçus du désert froid de la vallée de Spiti commenceront dès le début du voyage. La première étape du voyage se fait en haut de la colline, puis nous traversons le célèbre Mulling Nala puis commençons notre descente vers le fond de la vallée. Encore une fois aujourd’hui, nous allons traverser un poste de contrôle militaire à Sumdo; d’ici la frontière tibétaine n’est qu’à quelques kilomètres. En route, nous visiterons le monastère de Tabo et le monastère de Dhankar.

Jour 7: Kaza
Une pause bien méritée, après toutes les longues promenades en moto et les départs tôt tous les jours. Après un petit déjeuner tranquille, nous irons au monastère de Key puis au village de Kibber, l’un des plus hauts villages habités accessibles par la route au monde. Sur le chemin du retour, nous pouvons traverser le village et descendre sur quelques kilomètres à partir d’un itinéraire différent. La gorge que vous voyez en descendant de cet itinéraire est tout simplement incroyable. Sur cette gorge est en construction le plus haut pont du monde (en terme d’altitude). L’après-midi est libre pour se détendre et se promener dans la ville pour faire des emplettes de souvenirs.

Jour 8: Kaza à Chandertal (4250m), 115km
Une belle balade encore une fois. Aujourd’hui, nous longeons de magnifiques villages d’aspects, l’ensemble du trajet est très pittoresque. Après avoir traversé le dernier village de «Losar» dans la vallée de Spiti, la route serait entièrement à l’abri des routes poussiéreuses et rocheuses. Une fois descendu du col de Kunzum La 4551m, nous ferons un détour sur la droite en direction du lac Chandertal.

Jour 9: De Chandertal à Jispa (3200m) 142kms
Nous commencerons la journée de bonne heure, car nous devons aujourd’hui nous attaquer à quelques traversées de cours d’eau. En montagne, il est préférable de le faire avant midi car le niveau de l’eau monte énormément après midi. Aujourd’hui, près de la moitié du trajet serait sur une route accidentée et poussiéreuse. Nous avons des aperçus étonnants de glaciers et de montagnes enneigées et la route est difficile mais attrayante. Après avoir atteint Gramphu, nous aurons une bonne route couverte de goudron jusqu’à Jispa.

Jour 10: Jispa à Tsokar (4530m) 225kms
Après une journée détendue et facile hier, la journée d’aujourd’hui sera longue et nous commencerons tôt. À Darcha, nous nous arrêtons au poste de contrôle de la police et continuons sur la route sinueuse qui mène à Baralacha La (4890 m), puis nous redescendons à Bharatpur pour une brève pause en chai. Ensuite, nous empruntons l’un des plus beaux tronçons de la route vers Sarchu. Après Sarchu, nous montons pour franchir deux autres cols, le Lachulung La (5050m) et le Nakeela Pass (4740m).

Jour 11: Tsokar-Leh (3500m) 152 km
De Tsokar, nous revenons sur notre route vers la principale autoroute Manali- Leh. Une fois sur l’autoroute, nous commençons notre accent du col Taglang La (5328m). Commence alors une merveilleuse descente sinueuse. Maintenant, vous continuerez à traverser les villages ladakhis et la route est lisse jusqu’à Leh.

Jour 12: Leh (3500m)
Après les longues journées de conduite hier, la pause de demain est bienvenue. Après le déjeuner, vous pourrez visiter des sites touristiques locaux ou explorer les différents marchés de Leh.

Jour 13: Leh à Pangong (4250m) 170kms
Le lac Pangong est un lac endoréique situé à une hauteur d’environ 4 350 m de long et qui s’étend de l’Inde à la Chine. En route vers le lac Pangong, nous traversons le col de Chang La, connu pour être le troisième col motorisé le plus élevé au monde. Sur le chemin, nous rencontrons également les habitants de Changspa, qui auraient peut-être installé leur camp ici pour l’été pour faire paître leur bétail. La route est un mélange de bon tarmac et de quelques pistes.

Jour 14: Pangong à Khardung La et retour à Leh (5359m) 250kms
Aujourd’hui, nous revenons sur notre route jusqu’à Leh, puis 30 km supplémentaires nous conduisent vers le col de Khardung La, l’un des plus hauts du monde. Le trajet sur cette route est magnifique car vous pouvez voir toute la ville de Leh en dessous de vous et la vue ne cesse de s’améliorer. La montée à Khardung La se fait par de nombreux virages en épingle à cheveux. Nous nous arrêtons au col pour prendre une bonne tasse de chai puis nous retournons vers la ville.

Jour 15: départ
Tôt le matin, transfert à l’aéroport de Leh.